Metode ventilasi konstruksi terowongan dibagi menjadi ventilasi alami dan ventilasi mekanis sesuai dengan sumber daya.Ventilasi mekanis menggunakan tekanan angin yang dihasilkan oleh kipas ventilasi untuk ventilasi.
Metode dasar ventilasi mekanis konstruksi terowongan terutama mencakup hembusan udara, pembuangan udara, pasokan udara dan pembuangan campuran, gabungan dan jalan raya.
1. Jenis hembusan udara
Saluran ventilasi terowongan peniup udara terletak di luar terowongan, dan saluran keluar udara terletak di dekat muka terowongan.Di bawah aksi kipas, udara segar dikirim ke muka terowongan dari luar terowongan melalui pipa untuk mengencerkan polutan, dan udara yang tercemar dialirkan ke luar, dan tata letaknya ditunjukkan pada Gambar 1.
2. Jenis knalpot udara
Knalpot udara dibagi menjadi tipe knalpot tekanan positif dan tipe knalpot tekanan negatif.Saluran masuk udara dari saluran terletak di dekat muka terowongan, dan saluran keluar udara terletak di luar terowongan.Di bawah aksi kipas, udara segar melewati terowongan ke muka terowongan, dan udara yang dirusak langsung dibuang dari saluran ke luar.Tata letaknya ditunjukkan pada Gambar 2 dan Gambar 3.
3. Jenis campuran hembusan udara dan pembuangan udara
Jenis gabungan tiupan udara dan pembuangan udara adalah kombinasi dari tiupan udara dan udara buang.Ini memiliki dua bentuk, satu adalah tipe campuran knalpot tekanan positif, dan yang lainnya adalah tipe campuran knalpot tekanan negatif, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4 dan Gambar 5.
Di bawah aksi kipas, udara segar memasuki terowongan dari luar terowongan, mengalir ke saluran masuk blower dan memasuki saluran ventilasi udara yang bertiup, dan mencapai permukaan terowongan melalui saluran ventilasi udara yang bertiup, dan udara yang rusak. mengalir dari muka terowongan ke pintu masuk saluran pembuangan dari muka terowongan, masuk ke saluran pembuangan, dan buang ke luar terowongan melalui saluran pembuangan.
4. Jenis kombinasi
Tipe hembusan udara dan tipe knalpot digunakan secara bersamaan untuk membentuk tipe kombinasi.Demikian pula, ada dua jenis penggunaan kombinasi, penggunaan kombinasi knalpot tekanan positif dan penggunaan kombinasi knalpot tekanan negatif.
Bagian dari udara segar dikirim ke muka terowongan melalui saluran ventilasi udara yang bertiup, sebagian dari udara segar memasuki terowongan melalui terowongan dari luar terowongan, sebagian dari udara yang rusak mengalir dari muka terowongan. ke pintu masuk pipa knalpot, dan bagian lain dari udara segar dari terowongan mencairkan polutan di sepanjang jalan.Setelah udara yang dirusak mengalir ke saluran masuk pipa knalpot, kedua udara yang dirusak mengalir ke pipa buang dan dibuang di luar terowongan.Susunannya ditunjukkan pada Gambar 6 dan Gambar 7.
5. Jenis jalan raya
Jenis jalan raya dibagi menjadi jenis jalan raya jet dan jenis jalan kipas utama.
Jenis terowongan jet berada di bawah aksi kipas jet, udara segar masuk dari satu terowongan melalui terowongan angin terowongan, udara yang dirusak dikeluarkan dari terowongan lain, dan udara segar mencapai permukaan terowongan melalui saluran ventilasi udara yang bertiup.Tata letaknya ditunjukkan pada Gambar 8.
Jenis terowongan kipas utama berada di bawah aksi kipas utama, udara segar masuk dari satu terowongan, udara yang dirusak dikeluarkan dari terowongan lain, dan udara segar didistribusikan ke muka terowongan oleh saluran ventilasi terowongan.Tata letaknya ditunjukkan pada Gambar 9.
Waktu posting: 24 Mar-2022
